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风帆蓄电池内部出现短路现象怎么办

风帆蓄电池内部出现短路现象怎么办

作者:admin    来源:未知   发布时间:2018-07-05 17:52    浏览量:

 风帆蓄电池内部出现短路现象怎么办。跟随青岛蓄电池厂家了解一下吧

  蓄电池短路放电,电流取决于这个回路中的最大电阻点的限制,由于蓄电池内部在充足电的情况下,内阻毫欧级,所以放电电流可以达到很大,如果短路物体电阻很小且能承受电流很大,也就是短路物是好的导体且有较大的截面积,这样短暂的短路就会烧坏蓄电池的内部。

  蓄电池开路端电压过低,起动机运转无力,或起动时电压迅速下降;充电时,某单格电池电解液相对密度L升很慢,充电末期产生气泡很少,温度上升很快,电压很低或者是零。
  
  故障原因
  
  部分极板拱曲、隔板损坏、掉进了金属杂质以及极板活性物质大量脱落沉积过多,都会造成极板的短路。
  
  故障判断与排除
  
  查出短路或有故障的单格电池,用烙铁烫开此单格电池的封口胶.卸下该单格电池两端的连接条,取出该单格电池的极板组。根据情况校正极板的拱曲度,或更换新的极板组。然后重新装人蓄电池内,装好卸下的连接条,封好口后,须单独对修复的单格电池充电,最后以整个电池组充电,并调整各单格电池的电解液相对密度。
  
  如果限制性放电,只要电池电压不低于限制电压,也就是单格1.75V 一般12V蓄电池电压不低于10.5V,放电中间不需要间隔。

 1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视
  
  2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 *。
  
  3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。
  
  4、防止蓄电池过充电或长期亏电,过充会使活性物质脱落,亏电会 使极板硫化,要保证调节器电压不能过高或过低。
  
  5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。
  
  6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。
  
  7、防止蓄电池长时间大电流放电,每次使用启动时间不能大于5秒, 两次连续启动时间,中间间隔10-15秒。

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