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什么原因会导致蓄电池亏电?蓄电池亏电的现象有哪些?

什么原因会导致蓄电池亏电?蓄电池亏电的现象有哪些?

作者:admin    来源:未知   发布时间:2018-08-02 09:22    浏览量:

  蓄电池亏电其就是指电极的硫酸铅未能完全转化为活物质若较长时间处于亏电状态蓄电池就会出现硫化现象。
  
  铅酸蓄电池在摩托车使用时常常会出现不存电,或存电量不足的故障。对用户而言,常常会造成诸多不便;对商家而言,也备添麻烦;对厂家而言,更是影响其产品质量的斑点。因此,非常有必要对造成上述现象的原因进行剖析和探究,以求较好地解决“三方”均不“感冒”的问题。
  

  其蓄电池亏电的原因原因有:

  
  一、制造质量不良。新蓄电池在半年以上,按规定加注电解液,采用0.7A的直流电充电10个小时即可使用,若其容量损失大于20%,说明质量不好。此因素并不是主要原因。
  
  二、贮存期过长。蓄电池从生产之日起到使用之日为贮存期。一般的蓄电池在使用时对贮存期多为半年以上,按规定加注电解液,采用0.7A的直流电充电10个小时即可使用,若蓄电池能顺利起动发动机,说明蓄电池无质量问题。但是,新电池第一次充电如不足(充电时间不够),使用后则容量会大大地降低。请注意:新电池第一次充电是充分地利用其容量,使之达到最大值,以便在今后的使用中容量才足够,不会出现亏电的现象。
  
  三、使用不当:
  
  1.电路故障:摩托车上充电系统出现故障,如调压器、磁电机等损坏,都会影响蓄电池的性能,造成充电不足而亏电和硫化等问题。
  
  2、起动方法不对:用户在购买新车时,一般是先将车装好之后才把电解液加入电池里面,然后就装上车去起动;况且用户在购买新车时,要频繁调试电启动、喇叭、转弯灯等,这样很容易导致电池耗电量太大。如果电池加液后静止的时间比较短,有时甚至只有几分钟,电池内部的整个电化学反应得不到充分完成,这样就更容易会导致电池亏电。
  
  3、电池负载较多:近两年摩托车上增加了许多用电器具,如防盗器,遥控电启动,手把带灯、倒车镜灯、坐仓灯等等,一方面增加了蓄电池的负荷,使蓄电池放电量增大,而更容易亏电;同时,这些电器件若发生故障也影响电池性能。
  
  4、保养不当:电解液的水易挥发使蓄电池液面下降,但未及时添加蒸馏水,造成电解液浓度迅速上升,电化学反应困难,出现存电不足。
  
  5、骑行不当:长期低速行驶,行驶路程短或电启动频繁(尤其是冷天)等。或者是晚上使用时间过长,开前大灯放电量大,很容易造成电池充电不足和亏电等情况。应对措施:
  
  ①发现电启动不能启动时,应首先检查一下摩托车上的其它电器元件或是接线是否正常,整个充电系统是否正常。
  
  ②在购买新车时,须先将电解液加入电池内部之后,再开始装车,这样蓄电池的加液后静止的时间会更长一些,如果加液后能用充电机进行一下补充电,再装上车使用,这样电池的起动能力就显得相当充足了。
  
  ③当发现电池亏电时,应及时对电池进行补充电。
  

  铅酸蓄电池极板硫酸化后主要有以几种现象:

  
  (1)铅蓄电池在充电过程电压升的很快,其初期和终期电压过高,终期充电电压可达2.90V/单格。
  
  (2)在放电过程,电压降很快,即过早的降至终止电压,所以其容比其它电池显著降。
  
  (3)充电时,电解液温度升的快,易超过45℃。
  
  (4)充电时,电解液密度于正常值,且充电时过早地发生气泡。
  
  (5)电池解剖时可发现极板的颜色和状态不正常。正极板呈浅褐色(正常为深褐色),极板表面有白色硫酸铅斑点,负极板呈灰白色(正常为灰色)极板表面粗糙,触摸时如同有砂粒的感觉,并且极板发硬。
  
  (6)严重的硫酸盐化,极板形成的硫酸铅白色结晶体粗,在般情况不能复原成活物质。

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